BaRinBici - Fiab

  Rinnovo delle cariche sociale presso Fiab  Firenze Ciclabile,  con un  sostanziale  ricambio generazionale e di genere. Giovedì 15 ottobre  l'assemblea dei soci ha eletto il nuovo Consiglio Direttivo con Tiziano Carducci come nuovo presidente , dopo 2 anni da vicepresidente sotto la conduzione intelligente e attiva di Luca Polverini.  Approfittiamo per ringraziare Polverini per l'ottimo lavoro fatto e gli auguriamo buon lavoro dentro gli organi di Fiab Nazionale come  consigliere oltre che a Firenze dove rimane membro del direttivo. Abbiamo intervistato il giovane neo-presidente che per il futuro vuole portare l'associazione a fare nuovamente promozione della ciclabilità e attività che coinvolgano i giovani, come la formazione nelle scuole (stamani ad esempio un incontro con gli studenti del Liceo Pascoli) e le iniziative in presenza, quale la biciclettata del 25 aprile prossimo nei luoghi della Resistenza. Rispetto alla collaborazione con ...

 L’attuale amministrazione comunale di Bagno a Ripoli, seppur con lentezza, sta cercando di dare continuità alle mini piste pedo-ciclabili esistenti sul territorio di Bagno a Ripoli. E’ un obbiettivo giusto, al quale BaRinBici si associa a patto di lavorare nella direzione di separare il più possibile i percorsi ciclabili da quelli pedonali, smettendo così di far confliggere due categorie di utenti deboli e mettendo fine alla identificazione della ciclabilità con il tempo libero. Vedendo l’ultima novità ovvero il ‘via’ ai lavori , par di capire, abbiamo messo a fuoco i pro e i contro del progetto (che si trova qui e che data 2017): E’ apprezzabile l’idea di collegare Sorgane con Padule, ovvero attraversare tutto Bagno a Ripoli da est a  ovest, ricucendo pezzetti di ciclabili o di sterrati, toccando (quasi) il centro dell’abitato, raggiungendo due scuole (media e superiori) e il capolinea della futura tramvia. Si creerebbe una dorsale ciclabile nell'abitato. Questo significa ...

La costituzione di un nuovo governo è sempre un momento delicato e cruciale, in cui vengono evocate aspettative, progetti, speranze, da un lato. Dall'altro, entrano in campo forze potenti, economiche, internazionali e nazionali. E' il momento di far sentire la propria voce, soprattutto se, come adesso, sono in ballo grossi finanziamenti e la rotta da seguire va scelta con cura. In questa occasione la Fiab (di cui BaRinBici fa parte) insieme a molte altre associazioni, ha scritto a Mario Draghi e ad alcuni suoi ministri:  Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Dott. Enrico Giovannini,  Ministro della Transizione Ecologica Dott. Roberto Cingolani, Ministro dell’Interno Dott.ssa Luciana Lamorgese, Ministro per i Beni e le Attività Culturali On. Dario Franceschini, Ministro per il Coordinamento di iniziative nel settore del turismo On. Massimo Garavaglia,  per chiedere  un cambio di passo sui temi della mobilità attiva e ciclistica. BaRinBici concorda. ...

Dopo l’ascolto del video-opinione di F. Matteini circa la mozione per i cartelli pro sicurezza dei ciclisti, qui ,  lo ringraziamo per dare a tutti un’occasione di riflessione e approfondimento.  Le nostre osservazioni principali nel merito della questione le possiamo così riassumere: 1- La proposta di mettere 1,5mt tra la macchina e il ciclista durante un sorpasso serve appunto a costringere le macchine a superare la linea di mezzeria. Ovvero a comportarsi con la dovuta prudenza e accortezza, come se superassero un mezzo più grande. Solo così ottieni la dovuta attenzione da parte di chi guida. Quindi sì, bisogna attendere la linea tratteggiata, la quale però è disegnata a terra solo in tratti sufficientemente lunghi da permettere il sorpasso tra veicoli a motore, più veloci delle bici, per cui servono più metri lineari per concludere il sorpasso. Per uno o due ciclisti serve ben meno strada per superarli in sicurezza. In breve: le strade non sono disegnate per superare i ci...

Più sono i ciclisti su strada, più sono le piste ciclabili, più corsie ciclabili dipingiamo su strada maggiore è la sicurezza di tutti. Per "tutti" si intende: automobilisti alla guida e come passeggeri, ciclisti e pedoni. In altre parole: la sicurezza dei grandi numeri.  Janette Sadik-Kahn, a capo del  Dipartimento dei Trasporti di New York lo spiega qui .    Un blog ciclistico, Benzinazero, lo riassume e  descrive efficacemente qui . Buona lettura BaRinBici

                 Finalmente qualcuno che si preoccupa concretamente della sicurezza su strada.  La consigliera Sonia Redini chiede che il nostro Comune, Bagno a Ripoli, come hanno già fatto  Montespertoli, Castelfiorentino, Dicomano, Borgo  San Lorenzo,  aderisca ad una campagna ufficiale di sensibilizzazione al problema:  “ Io rispetto il ciclista ”. La mozione è del 23 gennaio di questo anno.  Un atto importante quello di Cittadinanzattiva, perché mira a mettere in risalto un rischio totalmente sottovalutato e cerca di stimolare la consapevolezza della cittadinanza perché sia maggiormente attenta ai cosiddetti "utenti deboli" della strada, ovvero ciclisti e pedoni. Sono definiti deboli per varie ragioni, tra cui l'assenza  di un mezzo motorizzato, l'assenza di una carrozzeria a protezione della persona, la velocità bassa a cui si muovono. Su strada quindi è ovvio che la sicure...

  Benvenut@ nel blog di Fiab - BaR In Bici una associazione che  si occupa di mobilità dolce,  democrazia dello spazio, qualità della vita  a Bagno a Ripoli e dintorni. In alto a sinistra è possibile trovare  i comunicati stampa,  i progetti  e l'archivio del blog.